ஆண்டெனாவின் சிறப்பு வடிவமைப்பு காரணமாக, கதிர்வீச்சு அடர்த்தி ஒரு குறிப்பிட்ட இடஞ்சார்ந்த திசையில் குவிக்கப்படலாம். இழப்பற்ற ஆண்டெனா இயக்கத்தின் அளவீடு ஆண்டெனா ஆதாயம் ஆகும். இது ஆண்டெனாவின் இயக்கத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. ஆன்டெனாவின் திசை பண்புகளை மட்டுமே விவரிக்கும் டைரக்டிவிட்டிக்கு மாறாக, ஆண்டெனா ஆதாயமானது ஆண்டெனாவின் செயல்திறனையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
கதிர்வீச்சு
எனவே, இது உண்மையான கதிர்வீச்சு சக்தியைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக டிரான்ஸ்மிட்டர் வழங்கும் சக்தியை விட குறைவாக இருக்கும். இருப்பினும், இந்த சக்தியை இயக்குவதை விட அளவிட எளிதானது என்பதால், ஆன்டெனா ஆதாயம் பொதுவாக இயக்கத்தை விட பயன்படுத்தப்படுகிறது. இழப்பற்ற ஆண்டெனாவைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆன்டெனா ஆதாயத்திற்குச் சமமாக வழிநடத்துதலை அமைக்கலாம்.
கதிர்வீச்சு
ஆண்டெனா ஆதாயத்தை வரையறுக்க குறிப்பு ஆண்டெனா பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பு ஆண்டெனா என்பது இழப்பற்றதாகக் கருதப்படும் சர்வ திசை ரேடியேட்டர் (ஐசோட்ரோபிக் ரேடியேட்டர் அல்லது ஆண்டெனா) ஆகும், இது அனைத்து திசைகளிலும் ஒரே மாதிரியாக கதிர்வீச்சு, அல்லது ஒரு எளிய இருமுனை ஆண்டெனா, குறைந்தபட்சம் குறிப்பிடப்படும் விமானத்தில்.
கதிர்வீச்சு
அளவிடப்படும் ஆண்டெனாவிற்கு, கதிர்வீச்சு அடர்த்தி (ஒரு யூனிட் பகுதிக்கு சக்தி) ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் ஒரு புள்ளியில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பு ஆண்டெனாவைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட மதிப்புடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. ஆண்டெனா ஆதாயம் என்பது இரண்டு கதிர்வீச்சு அடர்த்திகளின் விகிதமாகும்.
கதிர்வீச்சு
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு திசை ஆண்டெனா ஒரு குறிப்பிட்ட இடஞ்சார்ந்த திசையில் ஐசோட்ரோபிக் ஆண்டெனாவை விட 200 மடங்கு கதிர்வீச்சு அடர்த்தியை உருவாக்கினால், ஆன்டெனா ஆதாய G இன் மதிப்பு 200 அல்லது 23 dB ஆகும்.
கதிர்வீச்சு
ஆண்டெனா பேட்டர்ன்
ஆண்டெனா முறை என்பது ஆண்டெனாவால் வெளிப்படும் ஆற்றலின் இடஞ்சார்ந்த விநியோகத்தின் வரைகலைப் பிரதிநிதித்துவம் ஆகும். பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, ஆண்டெனா ஒரு குறிப்பிட்ட திசையிலிருந்து மட்டுமே பெற வேண்டும், ஆனால் மற்ற திசைகளிலிருந்து சிக்னல்களைப் பெறக்கூடாது (எ.கா. டிவி ஆண்டெனா, ரேடார் ஆண்டெனா), மறுபுறம் ஒரு கார் ஆண்டெனா அனைத்து சாத்தியமான திசைகளிலிருந்தும் டிரான்ஸ்மிட்டர்களைப் பெற முடியும்.
கதிர்வீச்சு
ஆண்டெனா கதிர்வீச்சு முறை என்பது ஆண்டெனாவின் கதிர்வீச்சு பண்புகளின் கூறுகளின் வரைகலை பிரதிநிதித்துவம் ஆகும். ஆண்டெனா வடிவமானது பொதுவாக ஆண்டெனாவின் திசை பண்புகளின் வரைகலை பிரதிநிதித்துவமாகும். இது ஆற்றல் கதிர்வீச்சின் ஒப்பீட்டு தீவிரம் அல்லது ஆண்டெனா திசையின் செயல்பாடாக மின்சார அல்லது காந்தப்புல வலிமையின் அளவைக் குறிக்கிறது. ஆண்டெனா வரைபடங்கள் கணினியில் உருவகப்படுத்துதல் நிரல்களால் அளவிடப்படுகின்றன அல்லது உருவாக்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ரேடார் ஆண்டெனாவின் இயக்கத்தை வரைபடமாகக் காட்டவும், அதன் மூலம் அதன் செயல்திறனை மதிப்பிடவும்.
கதிர்வீச்சு
விமானத்தின் அனைத்து திசைகளிலும் சமமாக கதிர்வீச்சு செய்யும் சர்வ திசை ஆண்டெனாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது, திசை ஆண்டெனாக்கள் ஒரு திசையை ஆதரிக்கின்றன, எனவே குறைந்த பரிமாற்ற சக்தியுடன் இந்த திசையில் நீண்ட தூரத்தை அடைகின்றன. ஆண்டெனா கதிர்வீச்சு வடிவங்கள் அளவீடுகளால் தீர்மானிக்கப்படும் விருப்பங்களை வரைபடமாக விளக்குகின்றன. பரஸ்பரம் காரணமாக, ஆண்டெனாவின் ஒரே மாதிரியான பரிமாற்றம் மற்றும் பெறும் பண்புகள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன. டிரான்ஸ்மிஷன் சக்தியின் திசை விநியோகத்தை புல வலிமையாகவும், வரவேற்பின் போது ஆண்டெனாவின் உணர்திறனையும் வரைபடம் காட்டுகிறது.
கதிர்வீச்சு
ஆண்டெனாவின் இலக்கு இயந்திர மற்றும் மின் கட்டுமானத்தின் மூலம் தேவையான வழிகாட்டுதல் அடையப்படுகிறது. ஒரு ஆண்டெனா ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் எவ்வளவு நன்றாகப் பெறுகிறது அல்லது கடத்துகிறது என்பதை டைரக்டிவிட்டி குறிக்கிறது. இது ஒரு வரைகலை பிரதிநிதித்துவத்தில் (ஆன்டெனா வடிவில்) அஜிமுத் (கிடைமட்ட அடுக்கு) மற்றும் உயரம் (செங்குத்து சதி) ஆகியவற்றின் செயல்பாடாக குறிப்பிடப்படுகிறது.
கதிர்வீச்சு
கார்ட்டீசியன் அல்லது துருவ ஒருங்கிணைப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். வரைகலை பிரதிநிதித்துவங்களில் உள்ள அளவீடுகள் நேரியல் அல்லது மடக்கை மதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
கதிர்வீச்சு
பல காட்சி வடிவங்களைப் பயன்படுத்தவும். கார்ட்டீசியன் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்புகள், அதே போல் துருவ ஒருங்கிணைப்பு அமைப்புகள், மிகவும் பொதுவானவை. முழு 360° பிரதிநிதித்துவத்திற்காக அல்லது செங்குத்தாக (உயரத்தில்) பெரும்பாலும் 90 அல்லது 180 டிகிரிக்கு மட்டுமே பிரதிநிதித்துவ கதிர்வீச்சு வடிவத்தை கிடைமட்டமாக (அஜிமுத்) காட்டுவதே முக்கிய குறிக்கோள். ஆண்டெனாவிலிருந்து தரவை கார்ட்டீசியன் ஆயங்களில் சிறப்பாகக் குறிப்பிடலாம். இந்தத் தரவுகள் அட்டவணைகளாகவும் அச்சிடப்படலாம் என்பதால், துருவ ஆயத்தொகுதிகளில் மிகவும் விளக்கமான பாதை வளைவுப் பிரதிநிதித்துவம் பொதுவாக விரும்பப்படுகிறது. கார்ட்டீசியன் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்புக்கு மாறாக, இது நேரடியாக திசையைக் குறிக்கிறது.
கதிர்வீச்சு
கையாளுதல், வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் அதிகபட்ச பல்திறன் ஆகியவற்றின் எளிமைக்காக, கதிர்வீச்சு வடிவங்கள் பொதுவாக ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பின் வெளிப்புற விளிம்புகளுக்கு இயல்பாக்கப்படுகின்றன. இதன் பொருள், அளவிடப்பட்ட அதிகபட்ச மதிப்பு 0° உடன் சீரமைக்கப்பட்டு விளக்கப்படத்தின் மேல் விளிம்பில் வரையப்பட்டுள்ளது. கதிர்வீச்சு வடிவத்தின் கூடுதல் அளவீடுகள் பொதுவாக இந்த அதிகபட்ச மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது dB (டெசிபல்) இல் காட்டப்படும்.
கதிர்வீச்சு
படத்தில் உள்ள அளவு மாறுபடலாம். பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சதி செதில்களில் மூன்று வகைகள் உள்ளன; நேரியல், நேரியல் மடக்கை மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மடக்கை. நேரியல் அளவுகோல் முக்கிய கதிர்வீச்சை வலியுறுத்துகிறது மற்றும் பொதுவாக அனைத்து பக்க மடல்களையும் அடக்குகிறது, ஏனெனில் அவை பொதுவாக பிரதான மடலில் ஒரு சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருக்கும். இருப்பினும், நேரியல்-பதிவு அளவுகோல் பக்க மடல்களை நன்கு பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் அனைத்து பக்க மடல்களின் நிலைகளும் முக்கியமானதாக இருக்கும்போது விரும்பப்படுகிறது. இருப்பினும், முக்கிய மடல் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருப்பதால், இது மோசமான ஆண்டெனாவின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட மடக்கை அளவுகோல் (படம் 4) பயன்முறையின் மையத்தை நோக்கி மிக குறைந்த அளவிலான (<30 dB) பக்கவாட்டுகளை அழுத்தும் போது பிரதான கற்றை வடிவத்தை வலியுறுத்துகிறது. எனவே, பிரதான மடல் வலுவான பக்க மடலை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது, இது காட்சி விளக்கத்திற்கு சாதகமானது. இருப்பினும், இந்த வகையான பிரதிநிதித்துவம் தொழில்நுட்பத்தில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அதிலிருந்து துல்லியமான தரவைப் படிப்பது கடினம்.
கதிர்வீச்சு
கதிர்வீச்சு
கிடைமட்ட கதிர்வீச்சு முறை
கிடைமட்ட ஆண்டெனா வரைபடம் என்பது ஆண்டெனாவின் மின்காந்த புலத்தின் திட்டக் காட்சியாகும், இது ஆண்டெனாவை மையமாகக் கொண்ட இரு பரிமாண விமானமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த பிரதிநிதித்துவத்தின் ஆர்வம், ஆண்டெனாவின் வழிகாட்டுதலை வெறுமனே பெறுவதாகும். பொதுவாக, மதிப்பு -3 dB அளவுகோலில் ஒரு கோடு வட்டமாகவும் கொடுக்கப்படுகிறது. பிரதான மடலுக்கும் இந்த வட்டத்திற்கும் இடையிலான குறுக்குவெட்டு ஆன்டெனாவின் அரை-பவர் பீம்விட்த் என்று அழைக்கப்படுவதில் விளைகிறது. மற்ற எளிதாக படிக்கக்கூடிய அளவுருக்கள் முன்கூட்டியே/பின்வாங்குதல் விகிதம், அதாவது, பிரதான மடல் மற்றும் பின்மண்டலத்திற்கு இடையே உள்ள விகிதம் மற்றும் பக்க மடல்களின் அளவு மற்றும் திசை ஆகியவை ஆகும்.
கதிர்வீச்சு
கதிர்வீச்சு
ரேடார் ஆண்டெனாக்களுக்கு, மெயின் லோப் மற்றும் சைட் லோப் இடையே உள்ள விகிதம் முக்கியமானது. இந்த அளவுரு ரேடார் எதிர்ப்பு குறுக்கீடு பட்டத்தின் மதிப்பீட்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
கதிர்வீச்சு
செங்குத்து கதிர்வீச்சு முறை
செங்குத்து வடிவத்தின் வடிவம் முப்பரிமாண உருவத்தின் செங்குத்து குறுக்குவெட்டு ஆகும். காட்டப்பட்டுள்ள துருவப் பகுதியில் (வட்டத்தின் கால் பகுதி), ஆண்டெனா நிலை தோற்றம், X-அச்சு ரேடார் வரம்பு, மற்றும் Y-அச்சு இலக்கு உயரம். ஆன்டெனா அளவீட்டு நுட்பங்களில் ஒன்று இன்டர்சாஃப்ட் எலக்ட்ரானிக்ஸில் இருந்து RASS-S என்ற அளவீட்டு கருவியைப் பயன்படுத்தி சோலார் ஸ்ட்ரோபோஸ்கோபிக் ரெக்கார்டிங் ஆகும். RASS-S (தளங்களுக்கான ரேடார் பகுப்பாய்வு ஆதரவு அமைப்பு) என்பது ரேடார் உற்பத்தியாளர்-சுயாதீனமான அமைப்பாகும், இது இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஏற்கனவே கிடைக்கக்கூடிய சிக்னல்களை இணைப்பதன் மூலம் ரேடாரின் வெவ்வேறு கூறுகளை மதிப்பிடுகிறது.
கதிர்வீச்சு
படம் 3: செங்குத்து ஆன்டெனா பேட்டர்ன் கோசெகண்ட் சதுர பண்புடன்
படம் 3 இல், அளவீட்டு அலகுகள் வரம்பிற்கு கடல் மைல்கள் மற்றும் உயரத்திற்கு அடி. வரலாற்று காரணங்களுக்காக, இந்த இரண்டு அளவீட்டு அலகுகள் இன்னும் விமான போக்குவரத்து நிர்வாகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அலகுகள் இரண்டாம் நிலை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, ஏனெனில் திட்டமிடப்பட்ட கதிர்வீச்சின் அளவுகள் உறவினர் நிலைகளாக வரையறுக்கப்படுகின்றன. ரேடார் சமன்பாட்டின் உதவியுடன் கணக்கிடப்பட்ட (கோட்பாட்டு) அதிகபட்ச வரம்பின் மதிப்பை போரஸ்சைட் பெற்றுள்ளது என்பதே இதன் பொருள்.
கதிர்வீச்சு
வரைபடத்தின் வடிவம் தேவையான தகவல்களை மட்டுமே வழங்குகிறது! முழுமையான மதிப்பைப் பெற, அதே நிபந்தனைகளின் கீழ் அளவிடப்பட்ட இரண்டாவது அடுக்கு தேவை. நீங்கள் இரண்டு வரைபடங்களையும் ஒப்பிட்டு, ஆண்டெனா செயல்திறனில் அதிகப்படியான அதிகரிப்பு அல்லது குறைவுகளை உணரலாம்.
கதிர்வீச்சு
ரேடியல்கள் உயரக் கோணங்களுக்கான குறிப்பான்கள், இங்கே அரை டிகிரி படிகளில். x- மற்றும் y-அச்சுகளின் சமமற்ற அளவீடு (பல அடிகள் மற்றும் பல கடல் மைல்கள்) உயரக் குறிப்பான்களுக்கு இடையே நேரியல் அல்லாத இடைவெளியை ஏற்படுத்துகிறது. உயரம் நேரியல் கட்ட வடிவமாக காட்டப்படும். இரண்டாவது (கோடு) கட்டம் பூமியின் வளைவு சார்ந்தது.
கதிர்வீச்சு
ஆண்டெனா வரைபடங்களின் முப்பரிமாண பிரதிநிதித்துவங்கள் பெரும்பாலும் கணினியால் உருவாக்கப்பட்ட படங்கள். பெரும்பாலான நேரங்களில் அவை உருவகப்படுத்துதல் நிரல்களால் உருவாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் மதிப்புகள் உண்மையான அளவிடப்பட்ட அடுக்குகளுக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் நெருக்கமாக உள்ளன. உண்மையான அளவீட்டு வரைபடத்தை உருவாக்குவது என்பது ஒரு பெரிய அளவீட்டு முயற்சியாகும், ஏனெனில் படத்தின் ஒவ்வொரு பிக்சலும் அதன் சொந்த அளவீட்டு மதிப்பைக் குறிக்கிறது.
கதிர்வீச்சு
ஒரு மோட்டார் வாகனத்தில் உள்ள ரேடார் ஆண்டெனாவிலிருந்து கார்டீசியன் ஆயத்தொகுப்பில் உள்ள ஆண்டெனா வடிவத்தின் முப்பரிமாணப் பிரதிநிதித்துவம்.
(பவர் முழுமையான நிலைகளில் வழங்கப்படுகிறது! எனவே, பெரும்பாலான ஆண்டெனா அளவீட்டு திட்டங்கள் இந்த பிரதிநிதித்துவத்திற்கு ஒரு சமரசத்தை தேர்வு செய்கின்றன. ஆண்டெனா மூலம் வரைபடத்தின் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட பகுதிகளை மட்டுமே உண்மையான அளவீடுகளாகப் பயன்படுத்த முடியும்.
கதிர்வீச்சு
மற்ற அனைத்து பிக்சல்களும் செங்குத்து அடுக்குகளின் முழு அளவீட்டு வளைவையும் கிடைமட்ட அடுக்குகளின் ஒற்றை அளவீட்டால் பெருக்குவதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது. தேவைப்படும் கணினி சக்தி மிகப்பெரியது. விளக்கக்காட்சிகளில் ஒரு மகிழ்ச்சியான பிரதிநிதித்துவத்தைத் தவிர, அதன் பலன் கேள்விக்குரியது, ஏனெனில் இரண்டு தனித்தனி அடுக்குகளுடன் (கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து ஆன்டெனா அடுக்குகள்) ஒப்பிடும்போது இந்தப் பிரதிநிதித்துவத்திலிருந்து புதிய தகவலைப் பெற முடியாது. மாறாக: குறிப்பாக புற பகுதிகளில், இந்த சமரசத்துடன் உருவாக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் உண்மையில் இருந்து கணிசமாக விலக வேண்டும்.
கதிர்வீச்சு
கூடுதலாக, 3D அடுக்குகளை கார்ட்டீசியன் மற்றும் துருவ ஆயங்களில் குறிப்பிடலாம்.
கதிர்வீச்சு
ரேடார் ஆண்டெனாவின் கற்றை அகலம் பொதுவாக அரை-பவர் பீம்வித் என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. உச்ச கதிர்வீச்சு தீவிரம் தொடர்ச்சியான அளவீடுகளில் காணப்படுகிறது (முக்கியமாக ஒரு அனிகோயிக் அறையில்) பின்னர் உச்சத்தின் இருபுறமும் அமைந்துள்ள புள்ளிகள், இது அரை சக்திக்கு உயர்த்தப்பட்ட உச்ச தீவிரத்தை குறிக்கிறது. அரை-சக்தி புள்ளிகளுக்கு இடையேயான கோண தூரம் பீம்விட்த் என வரையறுக்கப்படுகிறது. [1] டெசிபல்களில் பாதி சக்தி −3 dB, எனவே பாதி சக்தி பீம்வ்
